Ljungby maskin hytt
Lokal produktion sedan starten har all produktion av ljungbi Maskin hjullastare skett på fabriken i Ljungbi. I den nya delen kommer det mesta av produktionen av stora komplexa komponenter att överföras till den senaste investeringen i maskinen, på golvet i det italienska Kolgar-arbetet, som levererades och installerades av TL Machine Partner, generalagent för produktionen av maskinen i Sverige.
Omsättningen för Lgungbi Maskin har ökat snabbt under åren. Runa och Holger följde med företaget, men efter ett tag avgick bröderna och startade sin verksamhet igen. Hur kom affären till och varför köpte du tekniken? Se till att Rune blir väldigt nyfiken på förvaringsmaskinen som parkerades i Kolgar i Italien. m. Samtidigt fick interiören en ny design och synligheten förbättrades.
Förarsätet har vänsterstöd med joysticks som kan ångras nästan var som helst för att tillfredsställa alla förare. m. Den bakre kameran var tidigare integrerad i skärmen för motorverktyg, men har nu två kameror, en rak rygg och en mot den hydrauliska kopplingen bak. Allt styrs via MPS-systemet, och här har du full kontroll över produktionen och kan mäta alla delar av produktionskedjan för att undvika flaskhalsar och stopp i flödet.
När det gäller ergonomi är många saker nya. Samma år tillverkades den första L9, en modell som marknaden hade efterfrågat länge. Nyckeln till framgång är skriftlig automatisering. Logistik och automation står i fokus, och nu är företaget också inne i en intensiv investeringsfas, vilket innebär att Rune varit mer aktiv tidigare, och hans nyfikenhet på nya lösningar små och stora gör att nu 74-åriga Rune Andersson visar en imponerande arbetsstyrka.
Engobrobel Ergopower, vilket innebar mer komfort för föraren. För att Sverige ska klara konkurrensen från låglöneländer måste produktionen ligga inom landets gränser. Denna uppfinning sparar kroppen och särskilt ryggen. Normal teleskop-och vinkeljustering, men du kan också luta hela ratten ner till golvet. Den ansvarige säljaren av bilen, Niklas Fager, berättar om bilen, som är den första i Sverige.
Kedjemagasinet har plats för 60 verktyg och kan byta verktyg både horisontellt och vertikalt, vilket är mycket intressant, tycker Niclas Fager och totalvikten för maskinen är 60 ton. Köpare och säljare är nöjda med att Runa Andersson och Niklas Fager tar på sig det obligatoriska handslaget för en framgångsrik maskinverksamhet. Fleroperationsmaskiner, fräsmaskiner och svarvar i rader är ofta med någon form av automatisering och överallt är pallar av material och komponenter beställda och klara.
En annan nyhet om förarkomfort är att lastarkonsolen följer förarsätet. Vi får en intervju med Rune Andersson på plats på Lgungbi i konferensrummet, där vi får en timme med honom i en timme, även om han är strikt upptagen med att leda sin Lgungbi Maskin. Två år senare tillkom modellen samtidigt i samband med detta, modellerna bytte namn, och samma år tillverkades den första 1 av det följande året också av bil nr 1.
Även om du kan fortsätta att producera ditt chassi i befintliga maskiner med vissa justeringar, bestämde Rune sig för att se vad marknaden har att erbjuda. Nu är det ett tal, och naturligtvis kommer våra kunder att arbeta i en bil med en hyttfjädring. Rune Andersson lärde känna nya produkter på marknaden genom att importera och sälja hjullastare under flera år av det amerikanska varumärket.
Han hade den perfekta specifikationen för Ljungby Maskin. Detta innebär dels att företaget kan följa produktionen och därmed hålla hög kvalitet, men också att priserna kan sänkas genom att optimera produktionen så mycket som möjligt. Runa visste väl att denna typ av investering krävde mer, det skulle vara mer omfattande, konstruktion, medel, transport etc.
Ljungby Maskin är en statlig industri. Mellan och mer än fördubblats. M längs E4 i Lgungbi. m. Två saker som påverkar utseendet på den nya stugan är att framrutan går 15 centimeter längre ner, och sidofönstret i dörren är 22 centimeter längre ner jämfört med föregångaren. Under de följande åren kompletterades modellprogrammet med ett, och marknaden var extremt populär,och den nuvarande fabriken byggdes på 12 kvm.
Den första modellen namngavs, där de två första siffrorna i beteckningen var bilens vikt i ton och de två sista för skoens volym. Istället för att släppa ut värmen som blir efter kompressorn till den nya färgroboten cirkulerar värmen till ett annat rum, där det istället är tillåtet att torka de lackerade produkterna. Ljungby Maskin utökar sin fabrik och satsar på maskiner och inventarier för 35 miljoner människor för ungefär fyra år sedan utökade Ljungby Maskin sina tomter med 5 kvadratmeter, och nu blir det 2 kvm.
Under turen berättar Rune att LED-lamporna kommer att finnas i den nya för att göra den energieffektiv. Spåren leder till Bröderna Andersson; Rune, Holger och Bite. totalt står Ljungby Maskin för närvarande på 24 kvm. Instrumentpanelen har ett förvaringsfack till vänster om ratten och ett under passagerarsätet till vänster om föraren. Rune utvecklade en mindre lastbilsmodell som också såldes till Kalmar Industries innan han kom för att ägna sig åt den produkt han verkligen brinner för - hjullastaren.
Ljungby Maskin-Lilla Ljungby i Sm Jättland, är ett centrum för produktion av tunga entreprenadmaskiner, som idag finns på en stor global marknad. Klimatet har förbättrats och det finns kanaler i B-ställen för att få luften till takutsläppen. Brödernas historia visar att inte bara i Amerika är allt möjligt, men också i Sm Xxland. Det enda som företaget inte producerar själv är växellådor, motorer och axlar, som levereras av ledande tillverkare i området.
Ändå kunde antalet anställda förbli stabilt på grund av stora investeringar i rationalisering i produktionen. Rune är mycket kunnig och vill kontinuerligt optimera och förbättra sin verksamhet. Holger och yngre bror Sture grundade en ny Svetruck lastbilsfabrik, som är ett blomstrande företag än idag. Så tempot är högt när vi får en demonstration av fabriken, och vi inser att det inte är ofta som ingenting händer.
På samma sätt justeras ratten på tre sätt. Maskinen är också utrustad med en stor 1 Nm spindel med 1-3 rpm. Mycket är automatiserat och en egen genial lösning, en av de bästa uppfinningarna som fanns i huvudet på teknikerna och runorna i Ljungbi Maskin, och sedan blir verklighet, hjullastare med en unik hyttfjädring. Utvecklingen av kabinergonomi var en prioritet långt innan debatten om arbetsmiljön kom ut ur talet.
Han noterade både bra och mindre bra lösningar på den här nedladdningen. Förutom Personal och bilar tar han en snabb titt på allt, och tanken kommer att hans kontorsstol förmodligen inte är den mest slitna. Under prestandan gjordes kontinuerliga förbättringar av bilarna. Sidan av kabinen har ett nytt material som är mer ljud, och det är lätt att hålla ren. Runa gjorde en grundlig analys, vi besökte fabriken och befintliga Colgar-kunder i Europa och ledde därefter till Runes beslut att välja Colgar, säger maskinförsäljaren Niclas Fager på TL Machine Partner.
Vi ser även laserskärmaskiner och kanter som bearbetar stora plattor i olika plåttjocklekar. Ett stort plus var den fria synligheten genom lastarmarna, en design som rune har försvarat genom åren, oavsett konkurrenternas beslut. Enligt Rune Andersson måste flödet i anläggningen ständigt uppdateras, och det beror på att vi behöver bli mer effektiva och dels på att vi växer med ny teknik, men också med nya medarbetare.
Efter ett acceptabelt test på en fabrik i Italien kom bilen äntligen i fem lastbilar i Lgungbi. Turen på fabriken, i princip, vi går igenom alla produktionsytor på 24 kvm. När han frågades om runan satt, skulle svaret komma snabbt - jag vill alltid förbättra och hitta nya lösningar. Jag har äran att bli socialiserad och lära känna runa, vi har haft nära kontakt i många år.
Med en rörlig kolumn som fungerar på betydande linjära kontroller, vilket gör den till en kraftfull stabil fräsmaskin. Maskinen installerades nu på sommaren och hösten, och det var ett stort projekt.